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敦煌耐力赛初露锋芒飞扬赛车军团携新阵容逐梦越野之巅

　　9月16日，2025中国汽车越野拉力锦标赛金塔分站赛暨第六届敦煌越野耐力赛在甘肃金塔圆满落幕。作为中国越野赛事的年度焦点之一，本届赛事全程约1200公里，其中特殊赛段达1000公里，涵盖砂石、戈壁、沙漠等复杂地形，对车手与车辆的极限性能提出严苛考验。在这场高强度对决中，佳通轮胎GF-SPORT车队以专业阵容与技术服务交出亮眼答卷，多车组顺利完赛并斩获佳绩。

　　SS3赛段：高枫车组沙漠边缘强势突围

　　在最后一个260公里的赛段（SS3），佳通轮胎GF-SPORT车队158号车组高枫/马淼凭借出色节奏控制，以全场第14名的成绩完成赛段。尽管赛段难度较去年有所下降，但松软沙地对轮胎抓地力与抗穿刺性提出极高要求。

　　高枫驾驶搭载GITI 4×4 AT200R竞技轮胎的丰田海拉克斯T1+赛车，在复杂地形中展现精准操控，第26位发车位实现多次超车，最终稳居赛段中上游。他赛后表示：“车队的四名车手都顺利完成了比赛，这得益于后勤维修团队的努力付出。通过这次比赛，每个人都积累了不少经验，希望明年能更好地应对环塔的比赛。”

　　顶级赛车+专业团队，这是高枫要带领飞扬赛车所要走向的高度。从国内赛场至达喀尔赛场，为中国车手提供一个完整的成长空间，实现心中的越野梦想。

　　车队全阵容：新老车手协同突破

　　车队另外一名主将黄卫东首次亮相国赛，驾驶丰田海拉克斯T1+赛车以全场第22名、T1+组第19名的成绩完成首秀。他坦言：“从地方赛到国赛，从量产组赛车到达喀尔冠军车型，这次经历让我深刻感受到国赛的氛围以及顶级赛车的容错率与稳定性。丰田海拉克斯出色的底盘悬挂设计，无论是专业车手还是新秀车手，都可以驾驭。”

　　时隔多年重返CCR赛场的成涛，在排位赛中以T1.2组第二、全场第六的成绩惊艳亮相。尽管长赛段中遭遇考验，但在全国方程式赛车屡创佳绩的成涛拥有扎实的技术功底，与新赛车的不断磨合，为未来赛事奠定上升基础。另一名江苏车手葛岚则以T1.1组亚军的成绩成为车队亮点，他表示：“时隔七年重返国家级赛场，驾驶小四驱赛车虽速度、性能无法与T1+赛车比拼，但积累的经验与技术将为2027年达喀尔拉力赛做好充分准备。”

　　技术创新：从赛场到民用的闭环升级

　　本站赛事中，佳通轮胎GF-SPORT车队全队搭载的GITI 4×4 AT200R竞技轮胎再次成为焦点。AT200R轮胎的仿生花纹设计灵感源自骆驼脚掌结构，通过分散压力提升软沙通过性，而三层加强胎体则有效抵御碎石冲击。这种“以赛促研”的技术迭代模式，正逐步将赛道级性能融入民用产品，构建覆盖城市出行、轻度越野、深度越野的全场景轮胎矩阵。

　　飞扬赛车各大车组在比赛中使用的稀安刹车高碳基陶瓷制动片组合，在极端工况下实现零热衰减，为高速过弯与长距离制动提供可靠保障。此外，韦纳奇润滑油与APEX FUELS赛油的加入，进一步优化了发动机效率，确保赛车在1000公里赛程中保持最佳状态。未来，飞扬赛车与各大合作伙伴继续深耕高强度赛事，以实战数据反哺产品研发，为驾驶者提供更安全、更可靠的出行解决方案。